Descripción

Diseño de patrón direccional y ranuras laterales desde la costilla central hasta el hombro del neumático que mejoran el drenaje del agua cuando se conduce por carreteras mojadas, evacuando el agua del centro hacia ambos lados del neumático a través de dichas ranuras laterales. También cuenta con tracción mejorada en carreteras con hielo/nieve gracias a que contiene ranuras específicamente diseñadas y permite una retirada más fácil del hielo y la nieve. La ranura lateral que conecta el patrón de surco longitudinal irregular (de estrecho a ancho) puede reducir el ruido generado. El patrón de onda en la parte inferior de la ranura más ancha mejora el drenaje del agua y el espacio para la retención de hielo/nieve. Ranuras longitudinales entrelazadas para un mejor drenaje del agua en carreteras mojadas. El patrón de onda en el fondo de la ranura proporciona agarre sobre hielo/nieve y fricción contra el suelo. El bloque triangular ubicado en la pared interna de la ranura longitudinal mejora el drenaje del agua y la tracción en carreteras mojadas. Las ranuras laterales en forma de diente de sierra del hombro del neumático no solo aumentan la fricción inicial del neumático, sino que también proporcionan una tracción adicional para conseguir más estabilidad en las curvas. Los surcos en el hombro del neumático mejoran el drenaje del agua y la eficacia de la tracción del neumático en la nieve. Diseño de la pared lateral similar al de los vehículos todoterreno con ranuras de gran tamaño, lo que mejora el área de contacto sobre hielo/nieve, el rendimiento a la hora de evacuar, así como la tracción en carreteras nevadas. Cuenta con el diseño 3D SIPE y ofrece un surco profundo, mediano y poco profundo en diferentes ubicaciones de los bloques de patrones. La costilla central cuenta con surcos más profundos para una mejor tracción sobre hielo/nieve, mientras que la pared lateral dispone de surcos más superficiales para una mejor rigidez y mejores prestaciones en las curvas.